Het is vandaag precies een jaar geleden dat in het Verenigd Koninkrijk de Direct Vision Standard-wetgeving in het leven werd geroepen. Extra installatie voor indirect zicht is dan noodzakelijk, anders mogen de zwaardere vrachtwagens het gebied in en rondom Londen niet meer in. De verkeersveiligheid lijkt hiermee daadwerkelijk te zijn vergroot.
Steeds meer grote Europese steden volgen inmiddels dit voorbeeld. Zo wordt in Duitsland en Oostenrijk met klem geadviseerd om met de dodehoekassistent te rijden. Voor nieuw geregistreerde extra zware en lange vrachtauto’s is de dodehoekassistent zelfs alweer anderhalf jaar verplicht. De wetgeving omtrent deze vorm van verkeersveiligheid blijft zich dus uitbreiden.
Vanaf juli 2022 maakt Europa de dodehoekassistent verplicht. Zonder vergunning lopen truckeigenaren (12 ton en meer) het risico op een enorme boete. Het maakt daarbij niet uit in welk land de truck op kenteken staat. Over een paar maanden is het al zover. Wacht niet te lang! Plan alvast vooruit en voorkom (te lange) wachttijden.
